新一代奔驰E级发布,究竟是怎么一回事?

奔驰全新一代E级在昨晚正式发布。并且国产的长轴距车型也将在年内发布。外观上，全新奔驰E级采用了家族EQ系列的设计风格，其中在外观上会采用双版本车型，而运动版本继续保留了原版镀铬格栅。前脸部分另外一个变化就在大灯上，新一代车型采用花生型设计，配合EQ系前脸，整个外观只能说见仁见智。车身侧面部分还是熟悉的奔驰设计，优雅流畅同时不失动感。尾灯也经过重新设计，内部结构点亮后有类似奔驰车标的三角形结构。但即便如此，奔驰在内饰设计上的功力依然在线，科技与豪华的结合在新一代的E级上有很好的体现。新一代奔驰E级发布究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

奔驰全新一代E级（W214）在昨晚正式发布。新车在外观、内饰、动力都进行了改变。并且国产的长轴距车型也将在年内发布。

外观上，全新奔驰E级采用了家族EQ系列的设计风格，其中在外观上会采用双版本车型，而运动版本继续保留了原版镀铬格栅。想必这个版本或许在国内会销量更好。前脸部分另外一个变化就在大灯上，新一代车型采用花生型设计，配合EQ系前脸，整个外观只能说见仁见智。

车身侧面部分还是熟悉的奔驰设计，优雅流畅同时不失动感。车尾部分横穿的镀铬饰条一刀把车尾切平，视觉重心拉低。尾灯也经过重新设计，内部结构点亮后有类似奔驰车标的三角形结构。

新车在内饰部分的变化也算是颠覆级的。采用了超大尺寸三联屏搭载MBUX Superscreen系统，整个内饰前台被屏幕所覆盖，奔驰的做法预计带起行业内的大屏风潮。 由于被屏幕锁替代，整个内饰的实体按键进一步的减少。但即便如此，奔驰在内饰设计上的功力依然在线，科技与豪华的结合在新一代的E级上有很好的体现。

动力方面，全新E级应该会在全球各个市场提供四缸汽油发动机以及柴油发动机，并会配备48V轻混系统以及插电式混动系统。

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快科技4月26日消息，昨日深夜，梅赛德斯-奔驰发布了全新一代E级的官图，此次为第十一代产品，足可见其生命力之旺盛，而自1946年问世以来，E级全球累计交付超1600万辆。

来看外观，该车依旧是奔驰典型的家族化风格，同时也延续了双前脸设计，包括成熟稳重的横辐条和时尚动感的星辉样式，新车大灯造型非常独特，下方的波浪造型应该是向第七代奔驰E级使用的“花生灯”致敬，新车的格栅内部也融入了LED光源，更有电气化特点。

该车尺寸为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，风阻系数降低至0.23Cd，侧面非常修长流畅，而隐藏式门把手和大尺寸密辐条轮圈则让该车更据豪华和简约。

尾部改动最大的当属尾灯造型，其采用贯穿式设计，左右两侧光源内部结构采用类似品牌LOGO的造型，点亮后十分具有辨识度，新车下包围排气装饰十分粗壮，配合扩散器设计展现出很强的运动感，很是吸引人。

全新E级内饰官图此前已发布，其将采用最新家族化设计风格，与奔驰EQS、EQE等车型保持一致，拥有超大尺寸三联屏，同时匹配MBUX Superscreen系统，搭配最新样式的三辐式方向盘，整体视觉效果兼具豪华与科技感。

而更让人没想到的是，奔驰E级这套新车机系统支持TikTok、愤怒的小鸟等游戏以及网络浏览器等，并具备驾驶员监测功能，甚至可以主动调节副驾驶屏幕亮度减少驾驶员分心，而为了考虑商务人士的使用需求，全新E级新增自拍摄像头，便于用户通过Zoom、Webex等拍摄照片或参加视频会议，当然，出于安全考虑，仅在汽车静止状态下使用。

全新E级还提供了“随音悦动”功能，该功能与音频系统一起工作，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统，配合21个扬声器的Burmester音响系统，视听感受再次升级，也更加会吸引其他乘车人的目光。

动力方面，新车将搭载2.0T 48V轻混系统，其中发动机最大可输出197马力，系统最大可输出259马力，峰值扭矩400牛·米，同时该车还提供插电混动版，系统综合最大可输出313/381马力，峰值扭矩550/650牛·米，配套电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。