长安马自达CX-50正式预售,究竟是怎么一回事?_在线下载网资讯

3月16日，长安马自达旗下全新紧凑级SUV车型—马自达CX-50正式下线。新车基本上延续了海外版车型的设计语言，采用与CX-30相似的跨界设计风格，在保留经典的魂动设计的同时，也为新车增添了一份野性。据悉，新车将于4月18日开幕的上海国际车展上正式亮相并开启预售，而目前用户可以通过官方渠道对新车进行小定。外观方面，新车依旧采用马自达家族式的魂动设计，搭载大尺寸的多边形进气格栅，并用矩阵式的饰件对中网进行点缀。新车的长宽高分别为4785/1920/1638毫米，轴距为2815毫米，定位紧凑级SUV，相比在售的CX-5车型在尺寸上也有明显的提升。长安马自达CX-50正式预售究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

3月16日，长安马自达旗下全新紧凑级SUV车型—马自达CX-50正式下线。新车基本上延续了海外版车型的设计语言，采用与CX-30相似的跨界设计风格，在保留经典的魂动设计的同时，也为新车增添了一份野性。据悉，新车将于4月18日开幕的上海国际车展上正式亮相并开启预售，而目前用户可以通过官方渠道对新车进行小定。

外观方面，新车依旧采用马自达家族式的魂动设计，搭载大尺寸的多边形进气格栅，并用矩阵式的饰件对中网进行点缀。同时，新车的大灯造型也依旧犀利，而格栅周围粗壮的亮黑色饰板以及车头底部大面积的银色护板，也让新车有着更强的力量感。

新车的长宽高分别为4785/1920/1638毫米，轴距为2815毫米，定位紧凑级SUV，相比在售的CX-5车型在尺寸上也有明显的提升。同时，新车针对国内用户对后排空间的需求，对轴距进行了加长，而轮眉以及侧裙处粗壮的黑色饰板同样为其增添了一份野性。

车尾方面，新车的尾灯依旧有着非常强的家族辨识度，并且灯壳还进行了黑化处理，显得更为动感。同时，新车的车尾底部采用了与车头相呼应的黑色饰板搭配银色护板的装饰，并采用双边共两出的排气布局。

内饰方面，新车采用了极简的设计风格，搭载造型十分扁平的悬浮式中控屏，并内置第三代马自达悦联系统，可提供语音虚拟形象、OTA升级以及多窗口界面操作模式。同时，新车还引入了腾讯的梧桐车联，可方便的关联腾讯生态的相关账户。

动力方面，新车在前期会提供搭载2.0L和2.5L两款自吸发动机的燃油版车型，而未来还将推出搭载2.5L发动机和电机组成的油电混合动力系统的车型。另外，新车的2.5L发动机将拥有智能变缸技术，进一步提升车辆的燃油经济性。

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早在2021年9月，南北马自达在国家相关部门批准后完成合并。为了能够重振旗鼓，马自达针对国内消费群体的使用需求，有意在国内市场推出一款符合国情的SUV。说到这里！相信会有不少消费者会想到教授要说哪款车型了。没错！它就是马自达CX-50。

北京时间3月16日晚，长安马自达CX-50迎来正式下线并开启预定程序，新车尚未公布正式售价。根据目前最新的消息获悉，新车正式上市时间将在2023年4月中旬。199元下订享价值1198元好礼，包括1:18车模（699元）、晒车模享购车礼金（300元）、购车抵用券（199元）及优先提车权等权益。

一分钟了解新车：

1.配有众多户外越野套件

2.轴距部分为2815mm 在紧凑型SUV领域很能打

3.提供创驰蓝天SKYACTIV-G2.0L/2.5L燃油发动机可选

长安马自达CX-50曾在2022年广州车展正式亮相，基于马自达全新开发的全能源平台打造，也是南北马自达合并后在华推出的首款越野SUV。

说到这款车型最大的亮点之处，就不得不提及到它遵循LESS IS MORE的设计理念，只需要最简单的线条就能勾勒出独特的视觉效果。前脸采用“大嘴式”进气格栅设计，细节当中采用带有熏黑网格元素所点缀，看上去个性感十足。

内凹式LED大灯组布局在左右两侧，由于内部使用“C”字型灯带，光源点亮后极具视觉辨识度。

下包围使用多条线条进行勾勒，底部还配有银灰色护板，两者相搭配更符合一款精品硬派SUV的定位。

车侧为了营造出更强的户外气息，配备了粗犷的轮眉设计，不难看出该车充斥着野性的力量感。

熟悉马自达的消费者都知道，颜色是造型的一部分，马自达CX-50此次还带来了两款全新研发的车漆颜色，分别为锆石砂和谧境蓝，后者在阳光的照耀下更具律动感。

车身尺寸方面，马自达CX-50（国产版）拥有着4785/1920/1638mm的三围参数和2815mm轴距，而海外版参数则为4719/1920/1623mm，轴距2815mm，国产版本相比起海外版本，不管是长度还是高度都有一定的优势，轴距部分则几乎保持一致。

尾部延续了流畅细腻的设计手法，尾灯造型采用了传统的分体式设计，灯腔结构更为复杂，点亮后颇具辨识度。

另外，下半部分还注入更多潮流设计元素，例如双边单出排气、银灰色扩散器以及蜂窝状导风槽，非常符合当代年轻用户的审美需求。

内饰部分延续着简洁布局，悬浮式中控屏采用纤细的长条形设计，尺寸不如自主品牌车型那么大，但功能配置却十分齐全。

值得注意的是，中控屏内嵌第三代马自达悦联系统，安卓系统和多窗口界面的操作模式适合国内用户的使用习惯，操作逻辑简单、学习成本低是它的一大亮点。

同时， i-DM人马一体驾驶评价系统亦首次实现联网，可结合驾驶状态进行多维度分析，从而提升人车互动性。

在大家颇为注意的动力部分，马自达CX-50提供2.0L和2.5L燃油版本车型可供国内用户选择，与之匹配的依然是6AT变速箱，其中2.0L/2.5L版本车型的详细参数尚未得知，具体有待新车上市为准。

而2.5L发动机拥有智能变缸技术，在低负荷工况下可智能关闭两侧气缸，配合加速燃烧技术、EGR再循环技术，不影响卓越性能之余还能够很好地抑制油耗。值得一提的是，变速箱侧引入CPA离心钟摆式阻尼器，能够抑制4缸转变2缸过程中的振动，真正做到无感切换。

CX-50作为南北马自达合并后推出的首款紧凑型SUV，对国内用户们购车需求进行深度调研，从实用性方面进行出发。至于新车上市后能否的到中国消费者的认可呢？不妨让我们一起拭目以待吧。