泰坦尼克观光艇失联,究竟是怎么一回事?

据英国《太阳报》报道，“耐力号” 是泰坦尼克号之后最大的沉船发现。“耐力号”是南极探险家欧内斯特·沙克尔顿爵士的船，沉没一个多世纪后，3月6日，科学家们在南极冰层下3千米深处发现了它的残骸。《太阳报》报道，尽管在威德尔海3千米深的地方停留了38821天，船上的金色铭牌、它的名字“Endurance”仍在黑暗中闪烁着光芒。沉没前，它已被困在冰中10个月。其余船员在几个月内获救。沙克尔顿在后来的一次南极探险中去世，享年47岁。根据《南极条约》，沉船被保护为历史遗址和纪念碑，允许对其进行勘测和拍摄，水下无人机不可以接触残骸，它将像泰坦尼克号一样，一直留在这里。泰坦尼克观光艇失联究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

极目新闻记者 胡秀文

据英国《太阳报》报道，“耐力号”（Endurance）是泰坦尼克号之后最大的沉船发现。

“耐力号”是南极探险家欧内斯特·沙克尔顿爵士的船，沉没一个多世纪后，3月6日，科学家们在南极冰层下3千米深处发现了它的残骸。

“耐力号”（Endurance） 图源：《太阳报》

107年前，巨轮被海冰压碎沉没

《太阳报》报道，尽管在威德尔海3千米深的地方停留了38821天，船上的金色铭牌、它的名字“Endurance”仍在黑暗中闪烁着光芒。

这是一艘长144英尺（约44米）的三桅木船，于1915年11月沉没。沉没前，它已被困在冰中10个月。威德尔海几乎永久地被厚厚的海冰覆盖，正是这种海冰使“耐力号”的船体破裂。

“这是迄今为止我见过的最好的木制沉船。它是直立的，保存完好。你甚至可以看到Endurance在船尾呈弧形，就在船尾栏杆的正下方。这是极地历史上的一个里程碑。”电视历史学家丹·斯诺说。

沙克尔顿与船员奇迹逃生

当年，沙克尔顿带着他的船员进行南极洲的第一次陆地穿越，当“耐力号”被海冰困住后，他不得不放弃探险。沙克尔顿和他的27名船员进行了一次惊人的逃生，他们都活了下来。

他们乘救生艇前往象岛，象岛是南极洲南极半岛东北的岛屿。沙克尔顿和其他五人乘坐小艇大小的救生艇穿越南大洋的800英里（约1287千米），然后越过南乔治亚州的冰架和山脉求救。其余船员在几个月内获救。

BBC报道，在海底待了一个世纪后的一个周末，也是沙克尔顿葬礼100周年之际，沉船现场被发现。沙克尔顿在后来的一次南极探险中去世，享年47岁。

“耐力号”和泰坦尼克号一样长眠

寻找“耐力号”的项目由福克兰海事遗产信托基金 (FMHT)使用南非破冰船 Agulhas II进行，并配备遥控潜水器。

项目精心挑选的60人团队包括电视历史学家丹·斯诺（Dan Snow）和海洋生物学家门森·邦德（Mensun Bound）。

丹·斯诺说：“寻找沉船是出了名的困难。我们的船 Agulhas II具有特殊的破冰能力，但是我们不得不在几乎零下35摄氏度的温度下部署设备。”

幸运的是，“耐力号”的船长弗兰克·沃斯利 (Frank Worsley) 仔细记录了它在1915年11月21日滑入浮冰下时的最后位置。船长只有旧的导航方法和星星的位置来引导，但他的测量结果非常准确，“耐力号”距离他的预测只有4海里（7.4千米）。

2月20日，当声学特征表明水下无人机找到了这艘船时，船员们激动得互相庆祝。但事实证明，这只是其他一些残骸。第二天，Agulhas II 也被困在冰中，就像一个世纪前的“耐力号”一样。

3月6日下午，水下航行器的摄像头传回了“耐力号”的图像。

镜头显示船体基本完好。桅杆倒了，但锚还在那儿，甚至在残骸中还发现了靴子和陶器。

根据《南极条约》，沉船被保护为历史遗址和纪念碑，允许对其进行勘测和拍摄，水下无人机不可以接触残骸，它将像泰坦尼克号一样，一直留在这里。

来源： 极目新闻

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盘点世界六大潜艇失事案，有个国家花31年才找到

作者：川川滇滇

11月15日，阿根廷圣胡安号潜艇在南大西洋海域失联，至今已过去半月有余，由多国组成的搜寻队伍虽然已全面搜索了潜艇失联位置的大部分海域，但仍没有找到圣胡安号，该潜艇船员预计已全部遇难。

图：阿根廷圣胡安号潜艇。

潜艇是一种可以在大海深处航行的舰艇，海面下虽然看不到惊涛骇浪，但同样充满危险，而且潜艇一旦遭遇事故，其船员逃生难度大、施展救援难、死亡率极高。这里为各位军迷盘点一下各国海军著名的潜艇失事案。

1．苏联K-129号

1968年3月8日，苏联第一代常规弹道导弹潜艇K-129号，在出航执行任务途中，由于不明原因沉没于太平洋瓦胡岛西北，60名乘员全部遇难。关于该潜艇沉没的原因，归结有充电过程中的电池氢气爆炸、与美国剑鱼号潜艇相撞、导弹爆炸和私自发射导弹四种猜测。

图：航行中的K-129号潜艇。

苏联海军指挥所在确认潜艇可能失事之后，从太平洋舰队派遣了大量的舰船和飞机进行大规模的搜索行动，但无果而终，还是美国CIA为了得到潜艇上的SS-N-5核导弹等最高机密，在1974年7月秘密打捞了该艇的部分残骸。

2．俄罗斯“库尔斯克”号

2000年8月12日，俄罗斯海军949A型核潜艇“库尔斯克”号，在巴伦支海域参加军事演习时发生爆炸并沉没，艇上107名乘员、11名舰队级的高级将领和助手共计118人全部遇难，潜艇沉没的原因一般认为是演习鱼雷的氢氧燃料发生爆炸，但也有人认为是暴风型鱼雷爆炸。

图：航行中的“库尔斯克”号。

当时由于爆炸后艇内人员遭到爆炸冲击，未能及时采取相应自救措施，加之自动求救浮标也失灵没有释放，错过了最佳救援时机。事故发生后，许多国家和非官方机构曾经提出帮助，但由于“库尔斯克”号拥有太多绝密信息，均被俄罗斯拒绝，但后来俄罗斯仍向英国和挪威这两个北约国家发出营救请求，最终是荷兰的一支营救队打捞了库尔斯克号。

图：打捞出水后的“库尔斯克”号。

3．以色列“达喀尔”号

1968年失事的以色列“达喀尔”号潜艇比较离奇，该潜艇是以色列从英国购买的，估计以色列国内已经准备好了潜艇入列仪式，但该艇却在从英国航行回国途中失去联系，以色列甚至连该艇大概失事位置都不知道。

事发多年后，加沙地带的渔民才发现了“达喀尔”号的残片，此后以色列坚持不懈寻找这艘潜艇。1999年该潜艇的残骸终于被专业海下探测公司发现，地点是在克里特岛和塞浦路斯之间的地中海海底。1999年6月，以色列公布31年的搜寻工作终于取得了成功。

图：陈列在室外的“达喀尔”号潜艇围壳残骸。

对于“达喀尔”号沉没的原因，外界推测有三个可能的原因，一是“达喀尔”号被强行要求提早回国，准备工作不足，在风浪中沉没；二是阿拉伯间谍在潜艇中安放了炸弹；三是阿拉伯战机、战舰的拦截。尽管众说纷纭，但以色列官方从未确认过“达喀尔”号沉没的原因。

4．美国“蝎子”号

1968年5月22日，美国海军核动力攻击潜艇“蝎子”号（又译“天蝎号”）在大西洋沉没。该艇于1959年加入美国海军，可谓是当年核攻击潜艇中的“巨无霸”，排水量3500吨，配备有23枚“马克”型鱼雷，目标是针对前苏联海军舰队中的核潜艇。

最初，事故起因被认为是潜艇内发生了一次爆炸，但后来的研究报告指出这一说法值得怀疑。1993年，一份解密文件声称该潜艇内可能发生过热情况，导致一枚鱼雷在艇内爆炸。

图：航行中的“蝎子”号。

23年后，美国以寻找“泰坦尼克”号残骸为幌子，开始寻找“蝎子”号，美国海军向打捞方资助了自行研制的水下机器人，最终打捞方不负众望，成功找到了分别葬身大海的“泰坦尼克”号和“蝎子”号。

5．朝鲜“江陵”号

1996年9月，朝鲜特种部队为收集韩国情报，使用鲨鱼级潜艇渗透至韩国东海岸的江陵市附近。但渗透用的潜艇却不幸搁浅，参与行动的26名朝鲜士兵不得不弃艇，从附近的海滩躲入附近的山林中隐藏。

图：该艇如今在事发地点附近的海岸公园公开展览。

事发后，韩国陆军和警察对他们展开两个多月的追捕，26名朝鲜人中，最终只有2名朝鲜特种部队士兵被俘，其余艇员部分被朝鲜特种部队士兵处决，其他人员全部战死，而韩国共有16人丧生（包括军警和百姓）、27人受伤。

6．中国361艇

2003年4月，我海军361号潜艇在中朝之间海域失事，艇上70名官兵全部牺牲。361号潜艇是035明级潜艇，为我国自行研制的常规动力潜艇。但该艇的失事却并不同于以上的沉没、爆炸或者搁浅，361号潜艇失事后潜艇本身几乎没有任何损坏。

图：361号潜艇航行想象图。

361号潜艇失事的原因，是氧气耗尽导致艇员窒息，361号潜艇在潜望镜航行状态时启动柴油机，为蓄电池组进行充电，不幸因为潜望镜通气管未能正确打开，运转的柴油机迅速耗尽了艇内的氧气。

当时该艇正在进行无线电静默下的航行训练，所以潜艇失事后海军并不知情，直到后来被渔民发现该艇在浅水海域伸出潜望镜好几天没动静，上报相关部门后，海军才出动人员探查，才发现该艇已经失事。

潜艇，是令对手胆寒的深海怪兽，但驾驭这头怪兽却并不容易。纵观世界各国潜艇失事案，救援困难是共同课题。随着科技的发展，如今的潜艇上逐步配备了更多更先进的自救设施，目的就是防止悲剧发生。向守卫我海疆的海军潜艇官兵致敬！