最高降价8万元，蔚来大变革能否重回巅峰？｜深网

来源：视觉中国

作者 ｜ 程潇熠

编辑 ｜ 康晓

出品｜深网.小满工作室

在今年年初汽车价格战中坚持不降价的蔚来迎来一次重大变革。

6月12日，蔚来官宣全系车型降价3万元，整车起售价下探至29.8万元，电池租赁方案（BaaS）起售价下探至22.8万元。

与此同时，从免费换电到付费换电，蔚来调整了首任车主（从未购买过蔚来的人）购车时标配的用车权益。6月12日后购车的用户不再享有终身免费换电，整车质保期从之前的10年不限里程调整为6年或15万公里。其中三电系统仍可享10年不限里程质保，6年免费车联网以及终身免费道路救援。

“这次的调整在内部讨论了很久，听取了部分用户的意见与建议。”蔚来CEO李斌在蔚来App中评论道，降价方案直至6月12日凌晨三点还在反复推敲。“现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持。”

多位蔚来车主认为，将免费换电权益从车价中剥离出来是多赢的局面。

一位车主分析称，对不需要换电的人来说，车价直降，降低购车成本；对需要换电的车主来说，换的多的可以直接买权益包，换的少的可以不买权益包，换一次付一次即可。“跟去理发店办卡一样，以前强制办卡，现在按需消费。”

据证券时报消息，蔚来一线销售人员称，蔚来降价消息放出后，闻讯咨询的客户“还挺多的”。在二级市场上，蔚来港股上午股价一度涨超6%。

蔚来曾不止一次公开表示换电服务未来会从免费转为付费。在今年4月的一次媒体沟通会上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪称，“（换电）未来一定会全部收费的，这个是一个时间的问题。”

换电模式是蔚来做电池租赁业务的基础。李斌曾在BaaS方案发布现场做了一个假设，设想中国有2亿辆电动车，光电池组用这件生意就有2万亿元的市场空间。“在电动车行业什么是大生意？电池资产管理是最大的生意。”

秦力洪曾称，“如果你把财报看穿，会发现比亚迪挣的钱主要在电池上。如果你把特斯拉的财报看穿，也可以看到这一点。”

蔚来如今面临销量下滑和毛利压缩的双重压力，降价呼声较高，确实急需调整车价与成本架构。

冲击平均月销2万台目标

今年5月，蔚来交付新车6155辆，同比下降12%，环比下降7.5%，销量连续三季度下滑。与增长势头较猛的理想汽车、极氪形成鲜明对比。

“下半年平均月销超过2万台是我们的目标，我们非常有信心完成。”李斌在财报电话会议中称，“ET7、ES7和ET5的市场表现和我们的预期有差距，去年有权益和补贴，今年权益和补贴退坡，相当于平均涨了2万。由于市场竞争更加激烈，导致有一批目标用户在竞争中有所流失。”

李斌的看法是，“现在整个市场还处在品牌混沌期，用户大多是按价格去选产品，产品的先进性、服务的领先性、全程体验和体系能力的价值还没反应到价格上。长期来看，我们的产品会回归价值，价格会被更多用户认可。”

在经营业绩方面，据蔚来今年一季度财报，营收约106.77亿元，同比增长7.7%，环比减少33.5%；毛利率约1.5%，去年一季度为14.6%，去年四季度为3.9%；净亏约47.40亿元，同比增长165.9%，环比减少18.1%。

李斌对于今年整体的毛利率较为乐观，随着规模及管理效率提升，关键部件垂直整合等措施，他预计蔚来今年毛利率能恢复到15%，长期来说能达到20%。

但是原本预测的盈利时间将要推后。在2022年四季度财报电话会议上，李斌曾预计今年第四季度NIO主品牌业务能实现盈利，2024年整个公司有希望实现盈亏平衡。“从目前的情况来讲，盈亏平衡的时间表要往后推了，我希望推后的时间能够在一年以内。”

蔚来换电站建设成本高昂，一座换电站建设需要上百万元，但充换电补能系统仍然是蔚来的布局重点。2月21日,李斌曾宣布2023年换电站建设目标由原定的新增400座提升至新增1000座，到今年年底将累计建成超过2300座换电站。

李斌称，蔚来能看到一线城市因充换电设施布局带来的销量提升，“这也是为什么我们坚定地推进充换电布置。”

“蔚来现在不盈利不是因为换电带来的。特斯拉不搞换电，公司从成立到盈利也花了十几年，一定要在思想深处把这两个事情解耦。”秦力洪曾称。

老车主买新车最高可降8万元

蔚来在2023年6月12日至2023年7月31日推出了限时权益升级包。期间支付定金购买蔚来新车的用户，可以在蔚来App-车辆配置起中选择购买3万元的“权益升级包”。购买后，首任车主用车权益包括：终身免费换电（每月4次）、整车10年不限里程质保、终身免费车联网（每月8GB流量）、终身免费道路救援。

限时权益升级包相当于此次降价方案的过渡。即若有用户想按原用车权益方案购买蔚来，可以通过权益升级包的方式补足3万元差价。

此外，蔚来对于老车主还有额外补贴。

6月12日后，所有老用户依然拥有权益包。在增换购蔚来新车时，可以选择将原有的权益可以转移到新车上，或者自由选择放弃部分权益来抵扣购车款。如：放弃每月4次或6次免费换电，可以在新价格上减3万元；如果放弃不限次终身换电，则可在新价格上减5万元。

据了解，蔚来现有用户超33万，蔚来将为此项政策付出超百亿补贴。

李斌还在蔚来App降价公告评论区回复了部分车主的疑问。如，若还有节假日高速免费换电活动，活动将覆盖所有车主；老车主换车可以叠加优惠。

一位蔚来员工整理了此次优惠逻辑，目前看来，老车主叠加优惠后，再购买新车时最多能减8万元。