多地取消地铁规划 释放什么信号,究竟是怎么一回事?

地铁作为城市重要的交通基础设施，其建设和运营需要耗费大量的政府财力。有些城市在建设地铁时也可能因为追求速度而没有严格把控建设质量和安全。近期多个城市地铁出现了安全事故，引起了人们的广泛关注。可能叫停和关闭部分地铁线路，是为了暂停建设，重新审慎考虑基建项目的必要性、可行性，以及是否存在安全隐患。总之，多个城市地铁被叫停或关闭，释放出的信号是城市治理的审慎性增加、民生保障优先、经济结构调整和城市规划调整优化等。这也提醒我们，城市发展一定要科学规划、审慎推进，确保基础设施的质量和安全性，以更好地为市民服务，促进城市发展。多地取消地铁规划 释放什么信号究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

1.城市管理的审慎性增加

地铁作为城市重要的交通基础设施，其建设和运营需要耗费大量的政府财力。有些城市在建设地铁时也可能因为追求速度而没有严格把控建设质量和安全。近期多个城市地铁出现了安全事故，引起了人们的广泛关注。可能叫停和关闭部分地铁线路，是为了暂停建设，重新审慎考虑基建项目的必要性、可行性，以及是否存在安全隐患。

2.保障民生是治理的首要目标

城市发展不是只有基建建设，更要注重民生保障。尤其是在当前国内经济下行压力增大，人口流动速度加快的背景下，一些城市在财力紧张的情况下，选择优先保障民生事项，如医疗卫生、教育、城市安全等方面的开支，而暂停一些地铁建设或关闭不经济实用的线路，可以节约资金，更好地满足市民的基本需求，促进城市和人民的全面发展。

3.利于调整经济结构和优化城市规划

城市经济调整和城市规划优化也是停建或关闭部分地铁线路的原因之一。当前我国大力发展制造业，同时也在推进科技创新和服务业转型升级，经济结构调整所需的资金和资源也需要合理配置。另外，在城市规划方面，若出现了部分地铁线路不符合城市规划的要求，需要进行修正和调整，可能也会对部分地铁项目做出暂停建设或关闭的决策。

总之，多个城市地铁被叫停或关闭，释放出的信号是城市治理的审慎性增加、民生保障优先、经济结构调整和城市规划调整优化等。这也提醒我们，城市发展一定要科学规划、审慎推进，确保基础设施的质量和安全性，以更好地为市民服务，促进城市发展。

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Q

下飞机后直接进地铁站，为何还要再次安检？

@网友：请问能否取消成都天府机场到达厅的18号线地铁站进站安检？因为在该处接受安检的乘客，都是经过机场安检或其他安检的，比如下飞机的旅客经过了机场安检。

成都轨道集团：经核实，根据《成都市城市轨道交通管理条例》第五十七条规定：地铁、轻轨运营单位应当依法对进站乘客及物品进行安全检查。公司严格按照相关规定执行安全检查工作。同时，由于机场和地铁禁限带品执行标准存在差异，所以进入地铁仍需进行安全检查，后续公司会积极研究机场和地铁安检互信的可行性，以方便乘客出行。如您后续在乘车过程中需要帮助，可联系现场工作人员或拨打成都地铁服务热线61638000反映。

Q

新能源汽车在路边停车位停车怎么收费？

@成都发布网友：请问新能源汽车在路边停车位停车怎么收费？

成都交投集团：经核查，根据《成都市人民政府办公厅关于印发成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展行动方案、成都市优化交通运输结构促进城市绿色低碳发展政策措施的通知》（成办发〔2022〕46号）的规定：全市范围内，政府或政府平台公司投资的公共停车场(点)停放新能源汽车的，新能源汽车２小时以内免费；超过２小时的停车费减半征收。后期可关注“成都停车APP”微信小程序，我们将以发放优惠券的方式，给大家享受更多优惠。

Q

温江永宁片区是否有地铁规划？

@成都发布网友：温江区永宁片区是否有地铁规划？什么时候能通地铁？

成都轨道集团：根据《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），温江永宁片区规划有轨道交通11号线和27号线延伸线。目前以上线路还处于线网规划阶段，线站位方案尚未稳定，请以最终批复文件为准。根据国家对城市轨道交通的建设管理规定，只有国家批复的近期建设规划项目才具备开工建设条件。目前，11号线和27号线延伸线不属于国家批复的近期建设规划项目，暂不具备开工建设条件，其具体修建及开通时间还不确定。

下阶段，我公司将全力配合市级建设主管部门，认真研究您的建议，并根据国家关于城市轨道交通规划建设相关管理规定和成都市的统一部署，结合沿线片区城市规划建设情况、客流需求等因素深入研究永宁片区相关规划线路近期建设的必要性和迫切性等，以供相关主管部门决策。城市交通问题的解决需要依靠多种公共交通方式协调、均衡发展。近期，您可通过公交接驳已运营的轨道交通4号线站点，实现便利出行。我公司也将积极协调、全力配合市交通运输主管部门，进一步优化其他交通方式与已运营轨道交通站点的便捷接驳和换乘，为您提供更好的出行服务。

Q

龙泉驿区断桥什么时候能接通？BRT公交什么时候开通？

@成都发布网友：龙泉驿区洪河北路BRT断桥状况已经两三年了，数万居民盼望断桥早日接通，盼望BRT公交早日开通。

成都兴城集团：经核实，您所反映的应是蜀都大道东一段快速公交洪河大道支线存在断头桥的情况。由于洪河大道支线高架桥上方110KV高压线距桥面垂直高度小于高压线安全距离，桥梁建设和快速公交运营期间存在较大安全隐患，因此现阶段这两跨桥尚不具备修建条件。

根据国网四川省天府供电公司审定的高压下地方案，需先修建高压下地通道，再行实施高压线下地工作。高压下地通道的建设涉及我公司和龙泉驿区，目前我公司配置地范围内通道已建成，龙泉驿区土地范围内的通道尚未建设。

为尽快开通洪河大道快速公交支线，我公司与市住建局及龙泉驿区政府、区住建局、区经信局、区财政局等相关部门多次沟通，现由我公司实施龙泉驿区土地范围内的通道。在完成电力通道和高压线下地工作后，我公司预计3个月内可以全面开放快速公交。

Q

K6线间隔时间长且拥堵，能不能增加发车频次？

@成都发布网友：K6线作为主城区连接龙泉驿区的主干线，原发车时间间隔8到10分钟，现在启用了一些新站点，每个站停靠一下，基本上要等20分钟才有一班车，并且非常拥挤，能不能在早晚高峰增加发车频次？

市公交集团：您主要反映早上7:00左右在省医院东院站（往双桥子公交站方向）乘坐K6线久候的情况。由于您未说明具体候车日期，故我司查询近三个工作日省医院东院站到离站信息，4月20日车辆间隔10-12分钟到站；4月21日车辆间隔10-11分钟到站；4月24日车辆间隔6-15分钟到站。经调查，以上车辆均按照10分/班频率从起点站发出。车辆发出后因受沿途路况不同、等候红绿灯多少等因素影响，易导致行车间隔不均，造成您的久候。给您的出行带来不便，我司深表歉意！后续我司将继续督促当班调度员做好“二次调度”工作，提醒驾驶员保持车辆合理运行间距。

针对您反映车内拥挤的情况，经查询，您反映时段的车内平均满载率为61%。后续我司将持续关注K6线路运行情况和客流动态，根据客流需求及时调整。

来源：成都发布