上百台收割机无法下高速 当地回应,究竟是怎么一回事?

河南省南阳市作为小麦主产区，近期面临小麦收割的农忙时节，迎来了大量外地收割机的跨区作业，有媒体发布一则“上百台收割机因超宽超高无法下高速”的消息冲上了热搜，引发了诸多网友关注。近日，有网友称河南部分地区运输农机的货车无法下高速。为解决问题，南阳市农业农村部门组织相关人员前往高速收费站进行协调工作，解释法规政策规定。从5月1日起，截止到28日上午，已有493辆运输收割机成功通行，无滞留车辆。他表示，自己知道在下高速时需要办理大件运输手续，并且已经办理了这个证件。目前他们已经在南阳完成了收割机作业，并准备返回焦作市老家继续工作。上百台收割机无法下高速 当地回应究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。

河南省南阳市作为小麦主产区，近期面临小麦收割的农忙时节，迎来了大量外地收割机的跨区作业，有媒体发布一则“上百台收割机因超宽超高无法下高速”的消息冲上了热搜，引发了诸多网友关注。

5月28日，唐河收费站（央广网发 程海舟 摄）

一些机手因没有办理大件运输手续

在收费站遇到通行问题

近日，有网友称河南部分地区运输农机的货车无法下高速。南阳邓州的一位村民表示，前几天确实有这种情况，牵扯到大件运输，超宽超高的，就不让下高速。

5月28日上午，央广网记者采访了南阳市农业农村局党组成员、市农业机械技术中心主任李奇。

他表示，南阳市的政策并没有发生大的变化，但是一些机手因为之前没有办理大件运输手续，在高速收费站遇到了通行问题，经过近期的协调工作，这些问题已经基本得到解决。

经记者了解，根据《收费公路管理条例》规定，符合条件的联合收割机和运输联合收割机车辆可以免交车辆通行费，但需要办理农业农村部统一印制的收割机“跨区作业证”。为解决问题，南阳市农业农村部门组织相关人员前往高速收费站进行协调工作，解释法规政策规定。目前，唐河等部分收费站采取签署“告知书”的方式与跨区机手达成共识后放行。

官方回应

问题已解决

记者联系了南邓高速新野北收费站站长张文卿，他介绍，有收割机必须使用货车运输，超过行车证标准载重量的车辆不符合免费通行的规定。然而，河南省出台了指导性意见，跨区机手签署“告知书”后可以通行，这一措施逐渐扩大到“小蓝牌”车辆。张文卿表示，收费站与南阳市农业农村局加强了合作交流，努力协调所有涉及“三夏”生产工作的车辆。从5月1日起，截止到28日上午，已有493辆运输收割机成功通行，无滞留车辆。

此外，李奇还介绍道，南阳市将继续加强接待服务，建立“三夏”服务接待站，提供信息服务并接受咨询、求助和投诉举报等事项。在当前的阴雨天气和小麦成熟叠加期间，南阳市农业农村部门呼吁各方共同努力，做好引导工作，确保农机作业顺利进行。

唐河县高速收费站附近，焦作收割机手韩凯正在考虑下步行程 （央广网发 程海舟 摄）

就“跨区作业”现在需要办理哪些手续的问题，记者联系了正在南阳市唐河县进行“跨区作业”的焦作农机手韩凯。

他表示，自己知道在下高速时需要办理大件运输手续，并且已经办理了这个证件。目前他们已经在南阳完成了收割机作业，并准备返回焦作市老家继续工作。

来源：大皖新闻综合

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麦浪熟了滾不动，收割机不下车，五天五夜如梦幻，麦子烂了谁负责

关于收割机被困高速收费站一事，早在本月22号时，余就发表过一篇关于此事的文章，当时是看了一个，收割机小哥的视频报道，才知道的。

结果文章一发布，展现量阅读量噌噌地涨，评论区有发出质疑的，问是否真有此事，我害怕了，因为此事关系太过重大，万一消息不实，可就麻烦了。

怎么可能会发生，这样不可思议的事情呢？谁敢拿着麦收，这么重要的事情当儿戏呢。

加之网上所发图片，车上拉得均是清一色新机器，更增加了我的疑心，别是卖收割机的打广告吧。于是连续改了几遍文章内容，才刹住了展现量和阅读的上涨。

自此好几天，没敢再接这个话题，今天刷到了官方的回应，的确有这么回事，那么再就此事，发表一下个人的看法。

原报道，又是湖南又是南阳的，实际是河南的收费站，据网友文章，上百的收割机运输车，被困高速下不来，理由是手续不全，超宽超高，甚至工作人员拉着卷尺量车，整整持续了五天的时间。

且看摘得网友评论，不交钱不让下，交钱再下，那么请问交了钱就合乎规定了吗，这是什么逻辑。很明显就是为钱

被困五天五夜，才在舆论的压力下全放行。此时麦子收割的最佳时期，早已经过去，河南雨季提前到来，收割机已经下不了地，无法进行正常收割。

一连几天雨，麦子在地里已经开始变质，这个责任到底由谁来负，不能轻描淡写地就敷衍了事。

今天一个视频，是说河南省平山市叶县，有一村民拿着变黑的麦穗直播，说一连下了几天雨，麦子已经开始变质。

如果收割机早几天及时到达，也许麦收已经结束，五天五夜的时间，足够了，争秋夺麦，麦子熟焦了，领导还在开会研究，收割机放不放行的问题，这是多大的讽刺。

没种过地，总该见过农民收割过麦子吧，那真是汗流浃背，废寝忘食，爭分夺秒，在最为关键的时刻，竟然以天为单位耽搁，五天五夜接近一周了，你不烂麦子，老天爷都不好意思了。

这件事情，明眼人一看，本质就是为钱，说啥也掩盖不了，这个铁的事实，万变不离其宗。可是这样一来，各方面遭受的损失，可就惨了。

除上面说得，耽误了正常收割小麦以外，这么多天，农机手的的生活起居也是一个大问题，他们会饥一顿饱一顿，遭受恶劣环境的折磨。

最为悲惨的是种地的农民，劳累一年，爱尽辛苦，临收割还得倍受煎熬，在焦急中等待，盼着收割机早一天下公路，来给自己割麦子。

又看天的脸色，还得看人的脸色，真是晦气的很。凭着自己的劳动，却买不来个舒心。

通过此事，也知道了大车司机的不容易，动不动，就会被处罚，成天生活在焦虑，和恐惧当中，说句不好听的话，跑车的，就是唐僧肉，谁都想着吃上一口。

在麦收这样的问题上，都敢胡作非为，毫无顾忌，胆大妄为，仔细想想，还有什么他们不敢干的。说有点恐怖，不为过吧。

视农民的劳动成果如粪土，一文不值，在他们这些人眼里，麦子不是什么紧缺物资，烂点也就烂点。

这次事件，虽然很快就平息下来，留给人们的思考，却是无穷无尽的，假设这次无人出来负责，那么，谁也不敢保证，从今往后，此类事件不会频繁地，出现在人们的面前。

执法没有大局观，只局限在，本单位的狭小圈子内，考虑本单位的业务利益，有“各扫门前雪，莫管他人瓦上霜”的感觉。但是得分什么事情，麦收可是一年一次，而且是事关口粮的大问题。

幸好是太平盛世，粮食充足，如果是荒年，这样糟塌了一季粮食，会挨饿的，饿死人也属平常。那样就是以生命为代价了。

大胆预测，这次事件，由于雨季的提前到来，当地小麦损失是惨重的，无可估量的。